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標題: 鋰電池新革命預計2016有大突破 [打印本頁]

作者: 卡魯斯 時間: 2015-1-13 19:59
標題: 鋰電池新革命預計2016有大突破
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鋰電池新技術電動車行駛里程增 2 倍

金融時報報導，研究人員最新研發的鋰電池技術，將提升電動車續航里程並且降低成本，
有助於突破目前電動車高單價與低行程的兩大瓶頸，預料內建此電池的電動車於 2016 年問世。

此鋰電池是由華人科學家胡啟朝（Qichao Hu）博士與他過去的教授沙多威（Donald Sadoway）合作開發。
胡啟朝表示，此電池亦可應用於智慧型手機和筆記型電腦，可讓電池續航力倍增。

研究人員指出，新開發的鋰電池將是撼動全球車業的「殺手級應用」（killer app），
可使電動車行駛里程可較目前增加 2 倍。

身為麻省理工學院（MIT）的知名電池專家的沙多威指出，電動車的成本與效能將出現大轉變，
電動車的主要成本在於電池，而目前的電池「價格太貴且耗電太快」。

目前的電池占電動車成本比重最高 30％，同時須配備溫度控制系統，以免電池過熱或起火。

胡啟朝表示，新開發的電池不需要溫控系統，可在大範圍的溫度下運作，且現有電池便宜約 20％。

分析師大多認為電池技術的提升，將改善電動車行程和價格門檻。

投資研究機構 ISI Group 汽車研究部門主管艾林霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，
「此為開創新局的技術，很多電池廠商都在進行類似研究，就是因為這是殺手級應用。」

美國獨立分析師近期證實，由胡啟朝和沙多威研發的電池原型，儲電量較現有電池增加 2 倍以上。

胡啟朝 2012 年成立 SolidEnergy，總部位於波士頓近郊。
該公司將商業化此技術，並希望在 2016 年上半應用於消費電子產品，2016 年下半成功應用於電動車。

胡啟朝指出，此計畫獲得新加坡主權基金淡馬錫旗下創投公司 Vertex 的支持。
胡啟朝並表示他曾與蘋果、電動車廠特斯拉（Tesla）以及亞洲多數電池大廠進行初步洽商。

作者: 卡魯斯 時間: 2015-1-13 20:00
本帖最後由卡魯斯於 2015-1-13 20:06 編輯

沙發自己坐
這在手機電池，也可以派上用場，那就有機會，待機時間更長了

且電動車，現在最主要推不動的原因
在於，電池壽命，最多1～2年，就必須更換掉
且電動機車的電池更換，一個幾乎一台電動機車的半價
電動汽車，應該就更誇張
這樣的價錢，幾乎沒人想買。就跟印表機一樣，機體便宜，原廠墨水天價
且以台灣充電地點，並不多的情況下，更是寥寥無幾

若是電池壽命跟充電量，有大突破，那電動汽車跟電動機車
將可以有大幅度的成長
小米汽車，應該也會在2016年，開始有機會生產
當然也要看這篇資訊，是否真的能作到，這新規格電池開始作量產的程度

作者: 卡魯斯 時間: 2015-1-13 20:11
本帖最後由卡魯斯於 2015-1-13 20:12 編輯

電動車補助方案
資訊來源

市府將推動「低碳愛摩城市，電動機車推廣方案」，第 1 個作法是 2 行程換購電動機車補助再加碼，補助金額 1 萬元加碼至 1 萬 5000 元，每年補助名額 3000 輛，1 年經費概估為 4500 萬元。

第 2 個作法使用電池交換的車電分離式電動機車，民眾購車時僅購買車體，電池由經營電池交換站的營運商提供，民眾僅需負擔電池交換費用，並全額補助 2 年電池交換費，每年補助名額為 3000 輛，1 年經費概估 5040 萬元；兩項作法將自 104 年起實施。

這可能只有台中有這項福利吧
預計104年開始做
不過這個經費問題，希望不是空頭支票

作者: hungshiun 時間: 2015-1-13 20:27
本帖最後由 hungshiun 於 2015-1-13 20:29 編輯

版大的沙發好像都自己坐...
這次連板凳都搶走0..0
只好做地版的路過~~

WOW我住台中捏!!
不知道以後換電池會不˙會很貴~

作者: Ranger 時間: 2015-1-13 20:33
我比較想要氫能電池
加水就可以發電

作者: 卡魯斯 時間: 2015-1-13 21:09
本帖最後由卡魯斯於 2015-1-13 21:10 編輯

hungshiun 發表於 2015-1-13 20:27 static/image/common/back.gif
版大的沙發好像都自己坐...
這次連板凳都搶走0..0
只好做地版的路過~~

沙發必坐的

其他，就看我有沒有其他資訊
要一起提供
有時候就板凳，地板都搶搶搶摟

作者: 卡魯斯 時間: 2015-1-13 21:10
本帖最後由卡魯斯於 2015-1-13 21:12 編輯

Ranger 發表於 2015-1-13 20:33 static/image/common/back.gif
我比較想要氫能電池
加水就可以發電

氫電池？？
還沒看過相關資訊
不過我只想到氫彈
這能源會不會.....

之前不是有傳聞，有加水就可以用的水能源
不過發明家已經人間蒸發了
也找不到相關資料遺留下來
所以水能源希望，又再次湮滅了

作者: Ranger 時間: 2015-1-13 21:14

卡魯斯發表於 2015-1-13 21:10 static/image/common/back.gif
氫電池？？
還沒看過相關資訊
不過我只想到氫彈

知道啥是氫氧燄嗎？
就是氫氣加氧氣=水(H2O)
水電解=氫和氧
所以幾乎無污染
但是，電解水要電能
這電從那來？

作者: 卡魯斯 時間: 2015-1-13 21:22

Ranger 發表於 2015-1-13 21:14 static/image/common/back.gif
知道啥是氫氧燄嗎？
就是氫氣加氧氣=水(H2O)
水電解=氫和氧

氫氧焰，這我知道
電焊用到的

電解水要電能，基本上，弱電就可以有效果了
剛說的，水能源發明，就是靠汽車運轉所產生的電
來和水作變化，產生提供車輛前進的電能
最初的通電，好像是汽車內裝的啟動電瓶

作者: 楠43 時間: 2015-1-13 21:26

Ranger 發表於 2015-1-13 21:14 static/image/common/back.gif
知道啥是氫氧燄嗎？
就是氫氣加氧氣=水(H2O)
水電解=氫和氧

以下是個人猜想...
基本上應該沒必要用到電解
就算電解後還要分離氫氧再儲存
無形中更浪費...
(而且電解產量極低...)

與其是這樣
不如純粹通入氫氣跟氧氣
最後再做移除
反正到最後KOH也用不了

但是還是有很多問題要解決
1.氣態原料固態電極液態電解液彼此的接觸
2.目前採用的是氫氧化鉀但是會腐蝕...
3.目前採用的是鉑電極但是很貴...

作者: Ranger 時間: 2015-1-13 21:29

楠43 發表於 2015-1-13 21:26 static/image/common/back.gif
以下是個人猜想...
基本上應該沒必要用到電解
就算電解後還要分離氫氧再儲存

歐洲直接加入液態氫使用
燃燒過程中由大氣取得氧
最後生成物為水
所以我們汽車加油，它加液態氫
目前最大的問題是儲存？及運送？

作者: Ranger 時間: 2015-1-13 21:31

卡魯斯發表於 2015-1-13 21:22 static/image/common/back.gif
氫氧焰，這我知道
電焊用到的

真的用電解的話
依照能量守恆定律
總合為零
所以，功率不足
而且電解的速度、效率、產生的能量不足

作者: 楠43 時間: 2015-1-13 21:34

Ranger 發表於 2015-1-13 21:29 static/image/common/back.gif
歐洲直接加入液態氫使用
燃燒過程中由大氣取得氧
最後生成物為水

基本上就是高壓瓶
想像你隨身攜帶桶裝瓦斯...

不過因為桶裝瓦斯通常為丙烷+丁烷
分子量為58跟70
氫只有2
所以會輕很多

作者: 楠43 時間: 2015-1-13 21:35

楠43 發表於 2015-1-13 21:34 static/image/common/back.gif
基本上就是高壓瓶
想像你隨身攜帶桶裝瓦斯...

等等...
這東西會賠本...

因為氫氣分子量太小
加壓得到的東西很少...

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