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不愧是日本，連鐵馬停車，都地下化了

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電梯直達

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發表於 2015-5-18 09:14:56 |只看該作者 |倒序瀏覽

http://www.youtube.com/watch?v=diRNpogv3g0

這樣才符合停車需求
台灣不知道有無可能跟進，尤其台北的

日本

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卡魯斯

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發表於 2015-5-18 09:28:44 |只看該作者

本帖最後由卡魯斯於 2015-5-18 09:33 編輯

不過台灣的鐵馬文化
還沒有很明顯
用在機車車位上，可能還比較有機會
不過設計上，應該也是夾住輪胎來固定
但要如何穩固的固定住，可能還需要在多加思量
畢竟每台機車，輪胎固定的位置，似乎沒有很好抓

以這設計來看，鐵馬的輪胎，外露幅度大，所以固定裝置，要設計比較好抓
機車方面，輪胎外露的部份，依照各家車廠設計的不同，幅度各有不同
那要如何固定，真的需要多多考慮了

前後輪胎固定的話，也需要看車身長度
那變成固定夾，從下方伸出後，左右夾住輪胎
車身長度過長的話，固定夾也需要比較長的設計
而且，又不能夾到車子腳座正放時的固定架
不然就是，不用車子用的腳座
停車夾，在操作時，就會從下方伸出時，就會夾住輪胎來固定
之後，就可以比照影片中的地下化停放設計了

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卡魯斯

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發表於 2015-5-18 09:52:23 |只看該作者

本帖最後由卡魯斯於 2015-5-18 10:04 編輯

http://www.youtube.com/watch?v=iMLYwtPwjzY

這是鐵馬地下停車的製造商
http://www.giken.com/zh/developments/
他的介紹影片
有包含簡易的建設規劃說明

影片最後
也有汽車停放地下化的介紹
台灣不知道有沒有專門努力在規劃地下停車的廠商
不過有的立體停車場是蚊子館
不過在台北地區，卻是寸土寸金
連地下都一樣，因為捷運地下化關係
要製作這樣地下化停車場的話，可能也是要避開捷運路線
不然撞機的機會，應該不小
像台北大巨蛋，不就是撞機了
導致安全性問題出來