雷軍:NFC功能使用人數並不多

kid888

雷軍針對鳳凰數碼微博網友問題的回答實錄：

1、@Mr言午三皮：為什麼米4不支持全網4G？技術能力問題嗎？
　 雷軍：技術方面肯定不是瓶頸，何時推出4G主要是策略上的問題，4G網絡真正普及是從今年6月份開始的，而在9月份之前推出4G版本能“趕上趟”，不算特別的晚。

2、@Mr_happen：請問小米4沒有NFC是出於什麼考慮？還是重大工程失誤？  @夢想6681980：NFC去除的原因
　 雷軍：在小米3和小米2A上我們確實嘗試了NFC功能，但是據反饋，這項功能的實際使用人數並不多，甚至只有1%這樣的量級，以致這項功能很難推進，因此在小米4上取消了NFC模塊。

3、@風平不代表浪靜：不知道這款優質的邊框對於防水有沒有獨到的設計呢？邊框與屏幕的貼合度很高，期待防水測試！！！
　 雷軍：小米4機身是生活級別的防水，日常的水濺等並不會造成手機損壞。

4、@Cherish_偉康：小米4所謂的奧體鋼304是何物？真的那麼牛？可是我家的廁所用的鋼也是304啊？有不同麼？
　 雷軍：奧氏體304鋼本質上確實與我們日常生活中見到的一些物品的材質相同，但重點在於後期加工。不鏽鋼比傳統的鋁合金加工難度要高上不少，對生產線和規模量產提出了更高的要求。同時，奧氏體304不鏽鋼材料的成本也並沒有我們想象的那麼便宜。

5、SHENJIANG_申江：Android L發布後，谷歌開始對第三方Android定制系統進行限制或禁止，請問基於Android深度定制的MIUI未來將如何應對？
　 雷軍：MIUI一直以來都和google有著良好密切的合作關係，也將繼續和google合作下去，與google版本持續跟進，為建設最好的安卓生態努力。

6、@Natural-Allen：如今wp的授權免費，那麼小米會考慮在wp市場摻上一夥嗎？
　 雷軍：暫時不會有相關的產品。

kid888

大陸民調:近七成用戶放棄小米4
http://digi.ifeng.com/mobile/new ... 30/37598920_0.shtml

kid888

小米4對比一加手機 http://digi.ifeng.com/mobile/eva ... 31/37660625_0.shtml
小米4對比榮耀手機 http://digi.ifeng.com/mobile/eva/detail_2014_07/25/37513428_0.shtml
手機外觀真的很漂亮...但裝上皮套
就看哪個皮套漂亮

卡魯斯

安卓市場還在拚命更新努力中
怎麼可能會在去WP那邊插花
除非挖到一組相關人馬，不然WP的界面要再製作
只會忙死現有的人，不如先專心搞好安卓市場，比較實在

NFC的問題，以事後諸葛來看的話，確實是被罵臭頭
畢竟小米目前還是以大陸為主要市場，那NFC應用，也很多元化
最少比台灣多很多
拿最常見的坐車系統，用到NFC的便利性就好
但搞笑的是，卻也只有提到坐車用到NFC的方便性
其他卻都沒人提出，哪邊用到NFC了
這樣小米拿出NFC貼紙，就可以讓這些人被打槍了
跟相關對應用的NFC APP
這有沒有，我也不知道

以韓國來看，三星跟LG手機的NFC功能幾乎是標準功能
更不用談，他們國內用的機種，跟國外用的機種差異
國內賣的同型機種，比出口賣的同型機種，規格上要好上很多
再韓國，幾乎人手一機的情況下，做公車等功能，幾乎都是用手機對應為主
在看BRT資訊時，就看到這情況，真的很明顯

楠43

那請問NFC貼紙是幹嘛的
請問路由器有NFC連線是幹嘛的

自己砸石頭砸自己的腳...

都沒有人關心相機喔...
看來小米花大錢在相機上面卻乏人問津

看來304比219 214都還重要

卡魯斯

仔細看了一下NFC的應用
再手機上，應該是以晶片為主
因為NFC的容量問題

一般捷運系統的感應讀取區，裡面所寫的程式碼，比較單純
入口區，應該就只有感應扣款，跟感應開門，這個功能
出口區，應該也差不多，感應開門，跟感應扣次數之類的

當然，若是捷運系統的悠遊卡，是以2次感應為主的話
就會有2次感應扣款的設定，第2次扣款，不扣錢
跟某些公車系統一樣
像台北市公車，就只有一次扣款，下車不用再感應
但若是離開台北，就會有要感應2次的問題

且我自己的經驗，之前去金山，使用悠遊卡
下車時忘記感應，就下車了
這往金山方向的客運，忘記那家客運了，大概是宜蘭的吧，還是相關的
之後這張卡，要再使用其他悠遊卡功能，就不能使用
所以這種的就跟2次感應一樣
沒有作第2次感應，相關功能就被限制住，簡單說內部寫的程式，無法讓你做下一個動作就對了
導致悠遊卡片失去作用，要去客運公司進行相關處理，或是寄去處理之類的

現在悠遊卡要辦理也很簡單
但晶片式的，我只再悠遊卡各服務站辦理過
現在便利商店也可以辦悠遊卡，但這是晶片式的，還是像是7-11悠遊卡一樣，沒有晶片的，就不知道了
7-11，好像也有推晶片式的，但很少看到店家有貨

上述提到的悠遊卡失去作用時，去悠遊卡服務站處理，就不能處理，也很扯蛋
說要我自己去找客運公司處理，他們好像沒有互相連線一樣，真的很怪
但又有互相使用悠遊卡機制，變成客運公司單方面的只是利用悠遊卡的便利而已
跟公車有關問題，要去客運公車那邊處理

卡魯斯

@kid888   NFC功能是未來趨勢 單憑反饋次數少就拿掉NFC功能 實在很難相信這個回答的正確性
雷軍提到的反饋次數
是內部測試人員的詢問，還是如何
誰知道
且既然有米粉論壇，那邊也沒看到類似，詢問想要哪些功能的投票討論
有的話，最少還可以看到，米粉們想要哪些功能
現階段，搞的好像都是小米開發組，自己再天馬行空想功能一樣

卡魯斯

@楠43   有這事情喔...但是如果有人投幣...
現在公車，幾乎都有這2段機制
一種就是悠遊卡這類電子錢包
一種就是舊式的投幣機制
畢竟若是沒有辦相關悠遊卡貨是類似電子錢包這種卡片的
不就只能靠投幣來使用了

且中南部地區，也有自己的電子錢包機制，再公車系統很長看到
我在版上分享的台中BRT公車討論
該影片中對於BRT公車的電子卡片通過系統，使用的卡片，就不是悠遊卡了
長做公車的人，都知道每家客運使用的卡片系統，都不見得互相支援
幾年前，還有再做公車時，就印象使用的不是悠遊卡
那時候，我就已經在使用7-11推的I-CASH 悠遊卡了

不過我目前比較長做的，只有國光號了，他都支援悠遊卡系統了
而一般的市內公車，是否全面支持了，就不清楚
很久沒乘坐市內公車了

愛米熊

小米4的設計+上市日期已經註定是失敗了

kobito

小米4看來很不妙，
這麼多因素加在一起，
嗯…勝負尚早

話說大眾運輸工具，
我寧可掏卡片，比掏手機簡便多了…